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如今走到三门峡湿地公园西端，再往西边不远处就可以看到三门峡新建黄河大桥工地。工地从黄河南岸到北岸已经连绵不断，长桥卧波，施工场面非常壮观……新建的黄河大桥会是什么样子，如今建设得怎么样啦？
近日，记者从施工现场获悉，新建三门峡黄河大桥主桥的11座桥墩施工平台已于日前搭建完成，施工设备已全部到位，目前正在进行桩基工程施工。
新建黄河大桥是公（路）铁（路）两用大桥，上面跑汽车，下面跑火车，上面为运三高速公路，公路路面为双向六车道高速路。下面为蒙华铁路和预留运三铁路，铁路为四线铁路。
三门峡黄河公铁两用大桥效果图
三门峡黄河公铁两用大桥桥址位于三门峡黄河公路大桥上游8.4公里，距三门峡大坝坝址28.9公里。目前是河南省第二座公铁两用大桥。
大桥横断面布置图：公路在上、铁路在下；公路为双向六车道高速公路。铁路为四线铁路。
平面布置图：公路出主桥后设置平曲线弯出，逐渐与铁路分开。运三铁路在两岸也同样利用平曲线与蒙西通道逐渐分离。
黄河大桥主桥是蒙华铁路项目及蒙华铁路全线的控制性工程。首桩于1月13日成功浇筑（10-1号桩），共计桩基根，最长桩长98米，其中0—10号墩全部为超长大直径变径钻孔桩。据了解，大桥建设创下顶推长度和顶推重量两个“全国之最”，施工装备技术处于行业领先且都是“中国制造”。
为保质保量完成桩基的浇筑，公司蒙华铁路项目部提前谋划，精心准备：施工现场地处黄河湿地自然保护区，环水保要求高，项目部针对施工过程中可能出现的此类问题制定了专门的预防措施；钻孔桩穿过底层地质复杂，成孔难度大，现场对各个重难点工序进行合理安排，技术人员全程现场指导施工，随时解决浇筑过程中的各种问题；质检人员严格卡控各项指标，确保工程质量满足要求。
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